Carrozzeria · PDR
Riparazione danni da grandine con tecnica levabolli (PDR)
La grandine lascia decine di piccoli avvallamenti con la vernice intatta. Se la vernice non è incisa, la riparazione corretta è quella che non la tocca affatto.
Rilievo tetto · lampada a strisce
72
bolli mappati
100%
vernice originale
0 µm
stucco applicato
Il metodo
Perché il levabolli è la scelta giusta dopo una grandinata
PDR sta per Paintless Dent Repair: il bollo viene spinto dall'interno del pannello con leve di forme e lunghezze diverse, oppure tirato dall'esterno con tasselli incollati a caldo. La lamiera torna in posizione recuperando la propria memoria elastica. Non si carteggia, non si stucca, non si vernicia.
Il vantaggio è concreto: la vernice originale di fabbrica, cotta a 140 °C in linea di montaggio, non è riproducibile in nessuna cabina. Conservarla significa conservare protezione anticorrosiva e valore dell'auto — un'auto grandinata riparata a PDR non risulta riverniciata allo spessimetro né in fase di rivendita.
Con levabolli PDR
- Vernice di fabbrica intatta
- Nessuno stucco
- Spessore invariato allo spessimetro
- Valore commerciale conservato
Con riverniciatura
- Nuovo ciclo vernice sul pannello
- Stucco e fondo se serve
- Spessore fuori scala allo spessimetro
- Riparazione visibile in fase di rivendita
Perizia
Come si legge un tetto grandinato
Si conta e si mappa. La lampada a strisce proietta linee parallele sul pannello: ogni bollo spezza la linea e diventa visibile e misurabile. Su un tetto medio si trovano da 30 a 120 bolli, di diametro tra 5 e 25 mm. La mappa serve al preventivo, alla perizia assicurativa e a noi per non lasciare indietro nulla.
Non tutto è recuperabile a PDR: un bollo con vernice incisa, un avvallamento su nervatura molto marcata o un pannello in alluminio molto sottile possono richiedere lattoneria e verniciatura. In quel caso lo diciamo prima, non a lavoro iniziato.
Accesso, smontaggi e tempi reali
Per lavorare dall'interno servono i punti di accesso: si smonta il cielo interno, si tolgono le guarnizioni, a volte si passa dai fori di drenaggio. Su tetto e cofano l'accesso è quasi sempre buono; sul padiglione con tetto panoramico o con rinforzi incollati si lavora invece a colla dall'esterno.
Tempi indicativi: un cofano con 25–30 bolli medi si chiude in 4–6 ore. Un'auto grandinata su tetto, cofano e padiglione con oltre 100 bolli richiede 3–5 giorni. È un lavoro di pazienza, si procede per piccoli passi controllando la riflessione dopo ogni pressione.
Tecnica
Leve interne + tasselli a colla, senza verniciatura
Vernice
Originale conservata al 100%
Mappatura
Lampada a strisce, conteggio bolli per pannello
Tempi
4–6 h per un cofano, 3–5 giorni per grandinata completa
Grandine — dubbi ricorrenti
Quanto dura una riparazione da grandine?+
Da mezza giornata per un singolo pannello con pochi bolli fino a 3–5 giorni lavorativi per un'auto colpita su tetto, cofano e padiglione con oltre cento bolli. Il tempo dipende dal numero di bolli, dalla loro profondità e dalla facilità di accesso al retro del pannello, non dalla dimensione dell'auto.
La grandine è coperta dall'assicurazione?+
Solo se ha la garanzia Eventi Atmosferici (spesso venduta con Kasko o come estensione). In quel caso serve la denuncia alla compagnia, la perizia con mappatura dei bolli e la fattura. Prepariamo noi la documentazione fotografica e il conteggio per pannello, che è esattamente quello che il perito deve vedere.
Ci porti l'auto, o solo le foto del danno
Il preventivo è gratuito e dettagliato. Se il lavoro passa in assicurazione, la pratica la seguiamo noi dall'inizio alla fine.